三季度以来，物流公司电煤运输屡创新高，8月份完成电煤运输60.37万吨，截止9月25日本部铁路运量122.41万吨，电煤发送量和日均装车再刷新记录。

入秋以来，按照两级公司部署，物流公司以民生为导向，履行国企担当，积极协调营销中心和发运矿，并根据各矿煤炭库存量、日产煤量和机车动力需求情况，全力保障迎峰度夏电煤供应。

大东车站充分发挥货运通道运输潜力，提高接班后的排空效率，压缩空车在大东车站中转时间。车务段段长田伟告诉记者：“我们优先组织电煤列车运输，要求装车站及时对位、催装和编组，及时交接、卸车排空，加快老K车车底周转，克服高温、多雨、人员紧张等困难，完成高运期间日均8列电煤运输任务。”

“我们成立电煤“高运”期间机车抢修应急小分队，提前做好排班，保证手机24小时开机，在抢修组无法处理故障的情况下，值班员做好与调度的协调沟通工作，应急小分队人员要第一时间赶赴现场对机车故障进行分析处理，保证机车按点出库。” 机务段检修车间主任陈西全一边忙着在现场检修机车一边给记者回了句话。该公司根据作业动力需求实际，必要时做好第九台机车的出库运用准备，配足配齐物流资源，千方百计保障产业链供应链稳定畅通。

兖矿能源总经理助理，物流公司党委书记、董事长、总经理王兴文表示：“聚力抓好物流运输，全力保障保供任务，是一项重要政治任务。特别9月份以来，每天还保持10列电煤运输高位运行，这在往年是很少出现的，也确实彰显物流人保产保供的责任担当。”