铁路分公司自主研发的 DC-32K 捣固车拖挂式枕面石砟清扫装置 QC 项目成功晋级国际赛事，并获得国家实用新型专利。该装置经过两年多现场反复试验和迭代改进，解决了线路维修中人工清砟的老大难问题，以小型技改替代人工作业，既提升了维修效率，也降低了安全风险和人工成本。

近年来，线路维修任务越来越重，捣固施工频次不断上升。捣固车作业后，轨枕、扣件和轨腰上经常残留不少散落道砟，倘若清理不干净，线路平顺度会受到影响，维修质量也大打折扣。

过去没有专用清扫设备，每次施工都要安排十多个工人跟在机械后面徒步清砟，工人劳动强度大，效率低，而且人和机器混在一起作业，现场安全压力不小。再加上人工清扫速度跟不上捣固车的节奏，经常出现工序脱节、工期延误。按年均100公里捣固里程算，光清砟这一项，每年就要消耗将近800个人工工时。

养路机械工区的职工看在眼里，决定自己动手解决问题。他们立足现场实际，反复琢磨，最终研制出一套适配复杂线路工况的随车自动清扫装置。这套装置不需要额外配备动力，直接借用捣固车原有的动力，通过专用卡扣固定在车身上，实现 “车动就扫、车停就停”，和施工进度完全同步。

清扫板设计成异形仿形，能贴住轨枕和扣件的复杂轮廓，边角残留道砟也能清理干净，清扫合格率稳定在95%以上。整体采用轻量化模块设计，最重的部件不到30公斤，两个人就能快速完成拆装和转运。针对道口密集、信号设备多的复杂路段，装置还设计了手动越障机构，可以灵活绕开障碍物，不影响连续作业。

装置投入使用后，彻底替代了人工清扫模式，实现了清砟工序机械化，从源头上消除了人机混合作业的安全隐患。清扫下来的石砟直接回填镐窝，道床基础更密实，捣固质量因此得到提升。

值得一提的是，这套装置主要利用废旧的橡胶板、镀锌管材等废旧料改造加工而成，成本很低。经核算，每年可节约人工工时800个，节省人工成本及创造直接效益33.28万元。小改小革真正带来了提质、保安、降本的实际效果。