2024年以来，铁路分公司货检整备段面对艰巨生产任务，克服人员不足的困难因素，立足“一站式”综合服务，持续推行“六精六提”精益管理，融入市场化激励机制，不仅圆满完成鲁西电厂卸煤52列、2571节的“硬任务”，更是在5月末，创出清扫加固车辆41491节，超计划907节的好成绩。

3月初，物流公司打破传统物流运输形式，与鲁西电厂开展“一站式”综合物流服务合作，通过整合装卸车、国铁请车、专用线运输等一系列服务资源，设定物流配送应用模型，精选运输方式、精确费用控制、精细运营管理、精准客户服务，建立起一套快速响应、高效运作的精益物流体系。货检整备段在鲁西电厂“一站式”综合物流服务中，承担着“清车、固车”重要环节。接到卸煤任务，货检整备段仅用3天时间组织配备人员、材料、工器具奔赴“战场”。

对货检整备段来说，卸煤工作是一个新挑战，没有经验可寻，活怎么干，最开始是眼里“一抹黑”。然而时间紧、任务重，货检段班子立即行动，运用精益化管理手段，实施优化生产组织、合理人员配置，压缩卸车成本一系列管理措施。他们“兵分三路”，一路盘活段当前职工队伍构成，激活内部“人才库”，在保证清扫加固安全前提下整合精干力量；一路化身为“求学者”，到国宏、国铁南货场学习卸煤经验；一路实地考察鲁西电厂卸煤工作场地，寻找卸煤的最佳方法。随后经过前后5次桌面推演，形成一套标准化的作业流程。

特别是在鲁西电厂卸煤工作中，他们从人力资源市场抽调14名精兵强将，组成卸煤小组，建立激励机制，形成清扫加固和电厂卸煤两条平行线，卸煤任务紧张时，卸煤小组“脱离”清扫加固工作，全力投入卸煤，最大限度降低卸车成本，做到卸煤和清扫加固同兼顾。他们与调车作业、鲁西联办配合，实行一事一分析、一列一写实，固化形成“清一卸一”工作法，将卸车时间由最初的36时/列压缩至7时/列；人员组织上，从原来24人的专门小组，精简为2+3+4的9人卸煤小组，通过这一系列的优化措施，职工们的收入水平有了明显的提升。

经过近三个月的摸爬滚打，该段一手抓清扫加固，一手抓鲁西电厂卸煤，既超额完成清扫加固硬指标，又啃下鲁西电厂卸煤“硬骨头”，高效完成组织交给的阶段性任务。